燃油車也能智能化,上汽SIGMA架構到底有多厲害?

原標題:燃油車也能智能化,上汽SIGMA架構到底有多厲害?

前一陣,上汽智能全球模塊化架構SIGMA正式發布,作為上汽面向智能時代的全新架構,SIGMA整合了機械與智能兩大特征,以機械時代最強三大件和智能時代的“天生力智”,重新定義變革中的新消費時代。

整合機電一體化,SIGMA重新定義內燃機時代終極高度

當前的新消費時代,隨著年輕消費者購買力的提升,購車的多元化需求也在不斷提升,功能多、個性化、定制化、科技感強的汽車越來越受到用戶的青睞。早在新消費時代到來之前,上汽就已深刻洞察行業趨勢和年輕消費者心理需求,在國內第一個自主開發的整車架構平臺——A架構的經驗積累、技術沉淀之上,基于對未來的理解,以前瞻的創新思維,開發了上汽智能全球模塊化架構SIGMA。

相比A架構,SIGMA架構新增了驅動架構及智聯架構兩個板塊,它不但覆蓋全能源,實現機電一體化,更自帶以太網、芯片能力、OTA等各種智能科技,讓“天生力智”成為SIGMA架構的亮點之一。

SIGMA架構,以機械時代最強三大件為根基,是天生以智能科技為土壤發展出來的架構。它不僅解決電動車的智能化問題,更解決燃油車的智能化問題,使得燃油車也能智能化。它代表內燃機時代的終極高度、智能時代的起始厚度。

驅動模塊方面,SIGMA架構可支持燃油、電動和氫動全能源組合,為主力車型所提供的新一代發動機,響應速度比上一代提升20%;混動四驅車型最大輸出功率510kW,百公里加速僅需4.5秒,實現極致的動力性能;新一代CVT和濕式DCT,傳動效率高,響應快,換擋更平順。底盤模塊方面,SIGMA架構能提供多種前后橋組合,打造運動、舒適及經濟多種駕駛模式,滿足多種駕駛風格需求。同時,SIGMA架構乘坐空間效率最高可達70%,能讓造型發揮到極值;高強度鋼的應用比例高達87%,滿足全球最高安全標準和保險星級,在安全方面可以比肩國際品牌。

更重要的是,SIGMA采用全新一代的整車電氣架構,為整車賦能,打造懂感知、會思考、可進化的智慧體,讓基于SIGMA的車型產品都“天生力智”。

SIGMA賦能新物種,MG ONE定義新消費時代下全新智潮體驗

MG ONE作為SIGMA架構打造的首款智潮科技SUV,依托全新一代的整車電氣架構為其領潮的智能科技提供底層支持。

SIGMA采用的全新一代整車電氣架構,具備發達的神經中樞,它不僅腦力驚人,神經網絡也很強大。這套神經中樞包含了一個中央計算平臺和區域集成控制并且融合了CAN FD、千兆以太網、5G等不同的網絡通訊技術,確保車輛擁有足夠強大的腦通路。該電氣架構通過攝像頭、雷達、藍牙、激光、高精地圖等的多模感知,可以洞悉用戶的需求,進行人機交互,讓SIGMA的車型產品具備敏銳的感知力;基于AI算法,通過邊緣計算+中央計算+云計算多種方式,讓SIGMA的車型產品具有強大的思考力,不斷提升用戶體驗;在保障信息安全和功能安全的情況下,提供智能駕駛輔助,提高整車行車安全率,降低故障率。同時,該架構還可以通過多元化、個性化的空中下載技術OTA,不斷進化升級,讓MG ONE等基于SIGMA打造的車型,天生具有可持續的迭代力。

以可進化的底層智能科技為基礎,MG ONE還搭載目前車載最強芯片——高通驍龍8155旗艦芯片,比上一代性能提升3倍。該芯片采用第四代8核CPU,處理效率極高;新一代圖形處理器,比上一代的處理能力提升10倍;全新人工智能芯片,能夠實現高效的自然語音處理、邊緣計算和機器學習;更有第四代低功耗內存技術,讓內存再次提速優化,支持多類型應用同步開啟使用。在該芯片的加持下,MG ONE能給用戶帶來自由定義屏幕的跨屏交互,開機、觸屏及語音的0秒交互,真實細膩的高分辨率畫質,以及更深度的語義識別等全新的智勝體驗。

通過同級首次搭載的高通驍龍8155旗艦芯片,配合30英寸環抱式三聯大屏、一體式運動座椅、全新賽車方向盤、雅馬哈雙頭枕音響等配備,MG ONE將虛擬與現實融合在同一個空間內,打造出兩全其美的車內時空:一面用聲光電科技為偏好駕控的用戶,打造運動玩家座艙;一面以互聯生態為偏好電競的玩家,構建次元駭客世界,為新生代年輕人打造智潮合一的用車體驗。

在SIGMA的賦能下,MG ONE既發揮了傳統汽車的戰力,也表現出新能源車的智力,更創造出了屬于自己的智潮新勢力。未來,MG還將依托SIGMA超級架構打造更多年輕人渴望的車型,以強大的技術支撐以及活化的迭代實力,重新定義變革中的新消費時代。返回搜狐,查看更多

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